睇細：
以下有單頗為juicy的news，但在香港和美國沒有得到應有的concerns:
“Tesla減價辣㷫車主 呼冤無隱瞞誤導
最juicy的位：到底車主們會否採取「法律維權行動」？車主們會找甚麼樣的律師？而一旦法院真的受理，又會怎樣判？
賠不賠錢係小事；一直整單官司纏身，然後某程度又俾大陸用其他方式給麻煩，乃至難以快速擴張市佔率的話，恐怕影響Tesla的中國業積和China story，從而影響其股價繼續發颷的能力。
TSLA的股價：
睇大：
須知道現時中國在semi-conductor、social platform、5G technology、drones、facial recognition technology和隨後可能也被加入的payment gateway（9988其中一位的獨立非執董，乃董建華先生也）等技術相繼被制裁後，能夠接力做另一個推動經濟兼且主力於內循環的「高增值」行業，就是各種新能源行業，比如說電動車（光伏行業則做爛已久，不過，政策總可回頭打補針頂一下）。不然為何恆大得救？又為何恆大健康突然轉做電動車？事關除了足球，電動車是中央最高領導的baby也。
BYD的股價：
而上海一早就有政策大力扶持，這也是為何Tesla的廠房在今年年初能夠在上海開張運作。
原本在中國市場內，中國自主的電動車BYD打的市場就跟Tesla有一定重疊，不過在價格上較抵玩，因此對注重價格的買家計會較吸引。如今國產Tesla減價8%，雖跟BYD尚有差距，但已縮少，會影響到BYD的競爭力和未來業積。考慮到其國策企業的身份，恐怕中國不可能不重新考慮對Tesla的待遇，只待trigger point而已。
再大而化之一點討論，在現時美中雙方衝突日趨加劇下，除了經濟戰和外交戰，獵頭戰也是一部分（更多包含在經濟戰內）。找一些外資公司，利用其任何問題或犯錯，打他們心口又夾春袋，既報復美國的制裁，又通過美企向美國政府施壓，以期逼美國政府讓步，亦兵法之常。
而Tesla的老細Elon Musk，又是SpaceX的CEO and CTO and of course figure head，更是OpenAI的founder之一（雖然於2018年離board，但仍是主要donor之一）。前者現時等於承包了大量NASA的expedition和satellite的任務，後者一直都做AI的研發並發佈其產品供寫apps的無償或付費下載，以製作應用。
如最近出的GPT-3，在香港沒甚麼報導，在國內和海外都得到廣泛注意：除了它能自己寫文章，和根據人類作者頭一小段文章就能按風格續寫完外，更重要的是能根據開頭寫的小段codes，代coders完成剩下的codes and lines。雖然其partially trained version自6月起開放的兩個月beta試用下載已經結束，並於9月給了Microsoft獨家license，但其仍開放的產品不止此一種。OpenAI對未來的Reinforced Learning的影響不可小覷。
對美國的發展如此重要的3家公司，都以Elon Musk接點。如果能拿其中一家當pressure point拖壓，尤其在其cash緊張時，影響不少。甚至對總統及國會選舉後，不論何種結果，都會有相當影響。而偏偏此時已有一個potential的引線。往後會如何發展，值得留意 — particularly if you hold or plan to buy these stocks。
【睇大睇細】- 陳大為
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